皆さん、こんにちは！

NetzFukuiRacingClubの　村嶋です！

今日は　「GOODYEAR DreamCup2022参戦」　のご報告です！

今回参戦したのはGOODYEAR Dream Cup 2022です！！

例年参加している富士スピードウェイで行われた６時間の耐久レースです！

ヤリスでの参戦は２回目となり、前回の139周を上回る結果を残したいと意気込んでいました！(; ･`д･´)

そして、今回はAライセンスを取得したばかりの初ドライバーを1人迎え、ドライバー４人での参戦です！(´▽｀)

 

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12月16日(金)は練習走行日、＃291、＃192の2台体制で走行練習を行いました！

柴田ドライバーはヤリスでは初走行、新人勝本ドライバー初めての国際サーキットで緊張感も伝わってきました(´艸｀*)

練習走行と並行して耐久レースの為の燃費、燃料残量、燃費向上走行や、走行中の通信テストを行っていました！

順調にテスト走行を行っていたところ、＃192がエンジン警告灯点灯！？

出力がなくなり走行不可となってしまいました・・・( ;∀;)

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いろいろありつつも、何とか練習走行は終了。

もともと予備車両としての＃192は診断の結果エンジンオイル油圧センサが不良との判断、2台出場だったら危機的状況でした(;´･ω･)

そんな中、＃291は本番に向けたメンテナンスを実施します！

初めて来てくれた方にも手伝ってもらいながら車両とタイヤメンテ等を実施、そして、肝心の燃料給油です！

通常40ℓしか入らない所を50ℓ近く燃料を入れていきます！(。-`ω-)

最終的な量は秘密ですが、この量が耐久レース結果を左右するんです(=ﾟωﾟ)ﾉ

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レース当日は日が昇る前から始まります。

前日に練習走行と車両整備を済ませ、日が昇るころに公式車検が行われます。

公式車検では車両が競技規定に沿っているかなどのチェックを受けます。

その後、公式予選が開始され、10：00頃から6時間の耐久レースが始まりました！

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私たちは21番グリッドからのスタート。

初ヤリス、初出場の2名のドライバーはすでに緊張感MAX、練習走行は行いましたが燃費、燃料の残量、走らせ方など色々と考えながらのレースとなります。そんな中ドライバー４人は完走に向けて順次交代を行います。

途中で他車のトラブルなどでSCが導入され急遽ピットインがあったり、通信を入れ忘れてのピットとの意思疎通ができない場面もありましたが、一時期はクラス３位にまで上ったりしました。

途中の給油はパドック内のGSで行います、そのため車両を手押しで押す区間なども設定されています、若いスタッフもよく働いてくれたおかげでチームワークを生かすことができました。

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レース終盤に差し掛かり、小雨が降る中、最後の清水ドライバーへ交代、この段階ではクラス8位と健闘を見せていました！(=ﾟωﾟ)ﾉ

しかし、そこで事件が起きます！！(/ω＼)

突然の雨でTGRコーナーでスピンした車両が＃291の右後部に衝突！

車体は変形し右リアタイヤに刺さる形となり自走ができずコース上にとどまる形となってしました( ;∀;)

ドライバー清水も救急車でメディカルセンターに運ばれるなどピットは騒然となりました(@_@)

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戻ってきた車両は修理すれば何とかレースに復帰できると判断し、＃192から部品を移植し突貫修理を行うことになりました！(; ･`д･´)

必死の突貫修理により何とかコースへ復帰！　1台だけ爆音ヤリスの誕生ですｗ！

6時間が見えてきたところで他車両クラッシュＳＣが導入されます！

ＳＣで周回を重ねているところで、時計が6時間を経過しチェッカーが振られました！

無事に戻り完走することができました！！

結果はヤリスクラスで20台中20位でしたが、価値のある完走でした！(´;ω;`)

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今回は例年以上に色々とドラマの有った耐久レースでした！

修理後にオフィシャルの方から「あの損傷で復帰できるとは思わなかった、君たちラリー屋さんになれるよ！」と言われたことがとても印象深く、エンジニア冥利に尽きると感じました！(*ﾉωﾉ)

もちろん、「僕たちラリーもやってるんで！！」(ドヤ！)と返しましたｗ

今回の経験がさらにチームを一つ成長させてくれたと感じています！

改めて、いろんな方のご協力と、応援で無事完走までできたと感じております！

来年も参戦していきますので、皆様応援を宜しくお願い致します！！

それでは！(´∀｀)∩

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各結果は以下に掲載します！

ご覧ください！